まず、新エネルギー自動車モーター市場は巨大です。蒸気タービンの中国協会が発表するデータによると中国の新エネルギー車の生産は、2017 年に 794,000 ユニットの生産を 2016 年の 516,000 台を達成しました。2018 年に 100 万単位を超過して 200 万台、2020 年までに達すると推定されます。上記のデータから我々 は、今後数年間で新エネルギー自動車用モーターの市場は十分な大きさを見ることができます。
第二に、さまざまな協力モデルが共存します。現時点では、新エネルギー自動車産業はヒートアップし続けています。2020 年に全米燃料消費規制は中国の自動車メーカー自動車産業を推進する上での投資を増やすことをお勧めし、独立な設計または合弁によって業界の習得を達成します。同時に市場シェアをさらに安定させるために伝統的なドライブ モーター企業はパワートレイン統合設計と制御機能、パワートレインの拡販を通じて販売を改善するパワートレインへの投資を増やします。したがって、新エネルギー自動車自動車産業発展の勢いのモードの様々 な共存が表示されます。
第三に、生産モデルは、コストを削減する単一製品の大量生産にシフトします。2016 年以降からは、状態は、新しいエネルギー車、部品の購入コストを削減する車両メーカーへの補助金の高速化を加速します。海外ビジネスの観点、2020 年以降後乗用車用電気駆動システムのターゲット コストからの旅客需要が非常に低く、調達コストで同様の製品の現在の国内購入よりも低い。市場を満たすために新しいエネルギー自動車モーター企業は大規模なバッチ フレキシブル生産ラインの自動化に、単一製品の大量生産モデルにモデルを生産する小規模からシフト、製品コストを削減します。
