複数の課題に直面している自動車産業、ビジネスの転換は避けられない。さらに、私の自動車は様々 な効率は高くない、「馬車」は深刻で高効率モータと世界的な差異の推進。年、ヨーロッパおよびその他の先進国と地域は、エネルギー効率基準、基本へのアクセスを増加し続ける最近使用されている高効率モーター、部品を超高効率モータ、電動機効率 3%-5% よりも高いの使用を促進するために始めた、このギャップは、高効率モータ、一般モータ ギャップの平均エネルギー効率と等しい。
一方で 1 つは国の新しい大幅に削減、発電容量は圧力の多くの「省エネ」の環境を入力する小型モータの市場にもたらす、「シャッフル」は避けられない。自動車産業発展のボトルネックが発生、遷移が不可避となっています。
